第84掌慕谦的预测(3/4)
麟在接下来的比赛中将是安塞特和龙浩之后最强的车队，正如新港的比赛那样。“如果罗曼庭没有退赛，我们将获得第三和第四。”“老实说，如果宁威在上周末一切正常，两位车手的排位赛应该表现良好，正赛也会相当棒。”
“除了安塞特之外，我不认为有人能够挑战龙浩，安塞特更是无人能及，他就是在与自己比赛，这是完完全全由他独享的层级。”
龙浩认为2214赛季启用新规则是雷之神赶超红虎的最佳时机。
当安塞特在迎接第三个世界冠军时，龙浩相信全新的规则和引擎将成为雷之神追赶红虎的最佳时机。
“规则将有大变化，这是我们弥补差距的最佳时机。”龙浩说，“我们将会为2214赛季全力以赴，我们明年将从零开始，完全从零起步。”
龙浩认为雷之神的2213冠军梦因赛季中期的路耐轮胎调整而受到阻碍。
“我们本赛季开局很好。”龙浩说，“我们在建州是有竞争力的，可能在排位赛中要差点，但是我们与奔麟在轮胎管理上都表现出色。”
“我们在赢了中海站，在锦城也获得了冠军，然后我们的表现出现下滑，特别是重新使用2212款路耐轮胎之后。
这是冠军争夺战中的要点，当我们换轮胎之后，我们便对冠军说拜拜了。”
与此同时，红虎虽然被证明是现行规则下的领跑者，但他们并不认为自己下赛季仍然能够继续享有优势。
“明年的比赛有点变化。”红虎领队霍诺安表示，“动力单元将是决定性能差异的关键，雷之神、银箭和奔雷之间的差距将对竞争格局带来很大影响。”
“当然目前还没有人了解情况，大家都认为他们还搞得不错，只有明年上半年才能看清状况。”
据平州媒体报道，如果2214赛程真的达到22站，那么大秦汽车联合会可能会考虑增加一台引擎配额。
一级方程式赛车联赛将从2214年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。
按照一级方程式赛车联赛主管团体大秦汽车联合会今年6月28日发布的规则，计划是将每个赛季每位车手的引擎配额从当前的8台压缩到5台。
但是大秦汽车联合会赛事总监查廷淮向媒体透露，如果2214年的赛程达到22站，那么大秦汽车联合会可能会考虑增加一台引擎配额，也就是说允许每位车手每个赛季使用6台。
但此举可能引发小车队的不满！
媒体分析说，由于前期巨额的开发成本，2214年一级方程式赛车联赛引擎购买价格已经翻倍达到1000万一台，如果再增加一台，那意味着预算又得增加了1000万。
而且这还没完，按照新版的2214年的测试安排——包括季中试车的回归，车队不只再加一台，可能还得再加两台才够用。
威凌车队车队经理史文森对此这样说道：“现在每公里要花掉我们8000元，我们中很多已经无法承担像这样的测试了。”
9月28日，世界运动汽车理事会在中洲中海召开，大秦汽车联合会主席纳明索主持了本次会议，
纳明索首先宣布了大秦汽车联合会同一级方程式赛车联赛赛事运营机构一级方程式赛车联赛管理公司签署了最新一期的《协和协议》，
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