第84掌慕谦的预测(2/4)
>根据《运动汽车》报道，是赛道工人最先向干事汇报的此事，他们曾给予魏魄建议，告诫建州人不要进入赛道。
但也许是因为比赛尚在进行，环境噪音太大，魏魄并未听到赛道的干事的提醒。
按照比赛规则要求，在没能得到赛道干事同意的情况下，车手是不得进入赛道的。
魏魄周二早上通过微博帐号批评了这次的处罚，并坚称他并未听到任何来自赛道工人的指示。
“对于龙浩和我来说，因为我们赛后的行为受到训诫是滑稽的。”魏魄写道，“多棒的瞬间，车迷都喜欢。”
“而且和报道相反，在我们将火扑灭之后，没有任何一位赛道工人给予过任何指示。”
龙浩同时也因为这件事情收到了训诫处罚，干事给出的处罚理由是，“其驾驶行为可能给其他车手带来潜在的危险。”
不过与龙浩不同的是，魏魄因为今年累计收到三张训诫罚单，意味着他将在下一站比赛自动退后10位发车。
据鹿城媒体《运动汽车》报道，大秦汽车联合会现在已经告诫一级方程式赛车联赛车手，不要再采取像龙浩载魏魄那样，在比赛结束后搭载因故退赛的车手返回维修站。
然而大秦汽车联合会的这一决定遭到了魏魄和龙浩两人的蔑视。
龙浩的微博转发了一张带着他和魏魄面孔的山寨出租车电影海报，遭到车迷的疯狂转发。
魏魄则发了一张2198年，新港站干事、前鹿城一级方程式赛车联赛车手沃克在瀛州站退赛后，以类似的方式乘坐杰恒革的赛车返回维修区的照片，以示回应。
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然而作为新港干事的沃克本人在接受《每日电报》的采访时，对处罚进行了解释。
他说干事委员会所作的处罚决定并不是反对搭乘行为本身，而是魏魄跑入赛道，以及龙浩在道路中央停车的行为太危险，所以不提倡。
“这并不是健康安全的行为，太疯狂了。”沃克说道。
“一位车手很容易受伤，我不希望我们看到扫兴的一幕。”
“我希望一级方程式赛车联赛充满娱乐性，我希望一级方程式赛车联赛吸引人。”
“在一级方程式赛车联赛中，我们在很多方面都变得有点乏味。但是我们不希望将车手置于险境。”
“如果是以一种安全的方式，那么将会有着完全不同的看法。但是他们行为存在很大的安全隐患，你不能将赛车停在弯道中央。”
奔麟受到新港大奖赛的鼓舞，对本赛季剩下的6站比赛充满信心。
在经历了令人失望的青云和雷神之后，罗曼庭和宁威在新港站表现抢眼。罗曼庭在受困引擎气动故障之前极有希望登上领奖台，宁威则客服背疼获得了季军。
奔麟赛道运营总监裴琅表示车队的进步，特别是排位赛的进步，得益于重回高下压力赛道。
“我们这个周末的排位赛表现出色，我们获得了进步。”裴琅表示，“赛车表现良好，我们没有遇到问题。”
“本赛季剩下的大奖赛的下压力要求与新港差不多，路耐也不会像上赛季季末那样采用硬胎，将提供更合适的轮胎选择，所以我们没理由不在接下来的比赛中带来优异表现。”
裴琅认为奔