第89章 陈楚朗的位置(3/4)
名的道建树大加赞赏，称赞道建树在东朝赛道的表现“太出色”。雷之神车手在比赛第一段便被铜爵挡在身后，并且直到比赛结束也无法超越。
在比赛后半段，龙浩跟着银箭车手成风身后，成风则被道建树压制，但成风同样无力超过道建树。
“道建树跑得太出色了。”在谈及道建树的表现时，龙浩评价说，“他跑得非常非常好，他应该跑在我们前面，因为他上演了一场极其出色的比赛。”
“他们(铜爵)在本周末表现非常棒。他们在雷神的排位赛就拿到了第三，所以他们现在状态大好。”
龙浩认为路耐对轮胎的调整是促成铜爵获得大幅进步的关键。锦城人在新港大奖赛后表示轮胎的调整令雷之神的夺冠希望破灭，而其它某些车队从中受益。
铜爵的进步或许也可归功于镇州站带来的升级套件，但成绩的提升恰逢新轮胎的启用。
“当我们改用2212款轮胎，有些车队便遭受了损失。”龙浩说，
“我们可以看得很清楚，威凌车队现在可以为积分而战了。铜爵在此之前第一节排位赛就被刷，而两辆车现在都可以进第三节排位赛，所以这就是受益了。”
成风在江原站的第二段末期，速度出现急剧下滑，但银箭车队认为理想的二停时机未到，选择继续比赛。成风在赛后为车队的进站策略进行了辩护。
成风在比赛中数次通过无线电向车队表示对轮胎状况的担心，但车队告诉他推后进站比立即进站更有利。
成风为此损失了许多时间，有评论认为提前进站是更好的选择，但成风表示这不是策略上的考虑。
“我们必须要达到一些目标，我们在最后一节也不能跑35圈。好吧，我们不相信我们能做到。”成风解释说，
“赛后看来，我们应该更早进站，安全车的出动或许会有所帮助。因为它不久后就出来了，我们应该可以坚持到结束。”
“但是你永远无法预料将要发生什么，如果我们提前进站了，我们或许不能坚持到比赛结束。”
成风认为在受困于罗曼庭之后，在江原取得好成绩的希望就已经告吹。
“当我被罗曼庭超车，获得冠军就已经太不可能了。”成风说，“因为难以超车，之后我真的就是在为亚军而战。然后轮胎也不给力了，情况就是这样。”
红虎领队霍诺安认为安塞特应被视为一级方程式赛车联赛历史上最伟大的车手之一。
安塞特拿下了今年暑假以来的所有分站冠军，当前以77分的优势领跑车手积分榜，而2213赛季仅剩下五个分站赛，安塞特的第三个车手世界冠军已经触手可及。
安塞特的世界冠军都有霍诺安伴随左右，这位值得骄傲的领队表示安塞特的“辉煌”已毋庸置疑。
“他值得起这样的荣誉。”霍诺安说：“他在许多方面的表现都令人感到难以置信。
我们都知道魏魄非常有才，是一位速度非常快的车手，但在与他的较量中给人留下了深刻的印象。”
“真的为我们留下了深刻的印象，他能够保持进步，他能够随着经验的积累不断成长。他已经参加了115场分站赛，赢得了34场分站冠军，这是不同寻常的成绩。”
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